忘れられない車

ふとした時に思い出す、青春の車がある。

実は、前職はメカニック、しかも特殊な車を扱うことの多い環境におりました。

でも、思い出すたびに胸がキュンキュンする車は、至って普通なのです。

ホンダ アクティトラック、なんて素敵な車なんだろう。

農家への台車や、バンパーなどの長物運搬に大活躍の車だったが、イマイチ台車としての

出番が少ないものだから、マイカーを所有してない時期は、こいつを良く借りました。

結婚前の嫁とも、こいつでデートに行ったものです。（笑）

まだ、キャブ（PGMキャブ）の車も多くあり、冬の時期眠っていた農家のアクティは、

大抵春にグズって工場入りするのでした。

ケイヒンのキャブは、CB750のキャブと共通部品が多く、というかほぼそのまんまで、

バイク部品として欠品の部品を、こいつの部品で代用するなんてことしてたっけ。。

よく借りた車はパワステ無しのおかげで、ダイレクトなハンドルキックバックがあり、

なおかつ素直な走りの特性、細いタイヤの組み合わせは、運転を学ぶには最高な教材だった

ように感じます。

普通のデフだったから、リアを流すのは流石に無理だったけど、ブレーキングの姿勢変化、

トラクションのかかり具合、抜け具合がよくわかったし、何よりもエンジン音が気持ち

良かった。

ペダルストロークの浅いアクセルはすぐに床にくっ付いてしまい、アクセルコントロール

しにくかったけど、それ以外は何も文句無かったし、今でも欲しかったりするんだよね。

ありゃ、名車だな。

アンプ製作本気です

前回のダメアンプから学んだことは、妥協はダムの針穴だということ。
何かを妥協してしまうと、そこから全てがダメになってくる。

ただ、素人の趣味とはいえ、予算は限られており、ここのところの妥協は
いたしかたない。

そこで閃いたのが、RS！

というか、何故今まで気がつかなかったのかが不思議なくらいです。。

まずケースですが、秋葉のケース屋に通っていたのがバカみたいに思えてくる
ほどの、最高のものが手に入りました。

これだけしっかりしていて、¥2900ってケース屋潰れますよ。

そういやあ、結構昔、MJでRSのラックケース使ってたライターが、安いって
言ったらその後誌面からいなくなったっけ。。

そして、おきまりのトロいダルトランスです。

振動することを想定して、フエルトで制振します。

ケースにアンプをねじ止めして....

つづく

金田式か窪田式か、それが問題だ

デザインとは、意匠と機能、科学、工学が融合した、バランスの奇跡
です。

美しいレイアウトや、回路、外観、操作感を持つオーディオは、美しい
音がするはずです。

さて、懲りもせず、というかなかばリベンジとばかりに、見苦しい態度
示す今日この頃ですが、眠い目をこすりながら半田ごてを握り、自慰
にふけっております。

今回作成するアンプは、完全対象で、見るからに美しい回路、そして
美しいアンプ内部を目指します。

MJの記事を書かれている先生方に申したいのですが、なぜ今の時代に
入手が困難な部品を使うのでしょうか。
音が良いのは判りますが、そもそも部品が入手できなければ、何の意味が
あるのでしょうか。

窪田氏や落合氏の記事にあるような、デュアルFETなんてもうないですから！
バカ！なんて思いつつ、2sk170/2sj74を熱結合するんですが、通常の熱結合
のように、抱き合わせると、後でなんだったかが解らなくなるので、写真の
ようにアルミ版をはさんで熱結合してみました。

つづいて、hfeの測定です。
こんな地味な作業って大っ嫌いです。

ペア取りなんてカッコイイことは言いません。
値段も結構したし（1個100円）、特性がだいたいそろっているものどうし
でペアリングしました。

窪田式の最近の回路を見ていて、なるほど〜と思ったのは、ドライバー段
のトランジスタをパラって、流れる電流を1/2にするというもの。

ただ、これってhfeの高い方に電流がどんどん流れて、熱暴走しないかしら？
なんて思うのは私だけでしょうか。。
特に熱結合などはしないと思いますが、ほぼくっつき合うほど近接します
から、擬似的な熱結合は期待できるかな〜。。まぁ無理ですね。。。

マジック手書きのプリント基板も出来上がったし、ちまちま作っていきますか。

MOS-FETアンプ終了

だめなアンプをいじくり倒して、良くなったためしがない。

ので、速攻解体しました。
 

やはり、場当たり的に色々な機能を追加したおかげで、シャシー内部
は汚らしく、そのせいかS/Nが悪く、耳疲れのするアンプとなって
しまいました。

だいたい、音が決まった場合は、エージングなんか関係なく、一発目から
オオッ！となるのですが、一発目からダメだ...となった場合は救いようが
ありません。

改めて、事前の検討（デザイン）をどれだけ煮詰められるかが、アンプの
善し悪しに繋がるかを痛感しました。

ただ、かなり勉強もできました。
これ得られた成果大きいです。

特にプロテクション関係と、初段のオペアンプ活用は大きな成果でした。

良品のトランジスタやFETのペア品が入手困難となってしまい、差動入力
なんてそう簡単に組めない時代になってしまいましたので、オペアンプ
活用は更なる研究の余地がありそうです。

一説に言われるような、オペアンプの音に成ってしまう...なんてことも、
私の駄耳では感じられませんでした。

さて、早速次のアンプ製作を始めましょうか。

MOS FET ハイパワーアンプまだつづく

DC漏れを測定してみると、左右で15mVと30mV程度が漏れております。
電圧増幅が10倍程度とみると、オペアンプからの漏れそのものですが、
若干ハズレを引いた感じがしなくもないです。

さて、やはりこれは気持ち悪いので、調整をすることとしました。

調整といっても簡単で、1回路のオペアンプのオフセットトリマを用います。

オペアンプは、安価で音も良さそうな、opa134paです。
大体同じですが、1、8ピンに100KΩの反固定抵抗で調整ってやつです。

これでDC漏れは無くなったのですが、ポップノイズは収まりません。

そこで、リレーを用いた遅延回路も搭載することにしました。

こちら、555 ICを利用した遅延回路です。
入力のコンデンサと抵抗でタイマー時間を設定でき、便利です。
リレーはお決まりのオムロンG2型です。

搭載した写真です。
実はこの時、オペアンプ供給用の電源からリレー用の電気を拝借
していたせいか、off時の動作が若干遅れてしまい、何とも後味が
良くない気分です。

そんなこんなで、秋葉原の鈴商を素見していたら、24V駆動のタイマー
リレーが信じられない金額で売っており、飛びついてしまいました。
今考えると、買い占めておけばよかった....

そんで、電源を作り直し（整流コンデンサを出来るだけ小さくして）、
新たに搭載した遅延部はこちらです。

タイマーリレーで、出力のリレーを駆動しております。

コンデンサのチャージ時間を考慮して、20sの遅延時間です。

そして最後に、突入電流対策もやっちまおうとばかりに、先ほどの
555をトランスの1次側の開閉に用いました。

スイッチオンで、一瞬電灯が揺らぐほどの突入電流があるので、

数秒間のみ10Ωのセメント抵抗を通して給電し、その後リレーで
短絡します。

本当はトランスとコンデンサがだいたいチャージするまで抵抗を
通したいのですが、抵抗が燃えそうで怖いので、ドンっと突入する
一発目のみを緩和しております。←本当に緩和されてるのかしら.....?

まぁ、完成したわけですが、とにかく内部が美しくないです。
というか、汚いです。

「内部の美しいアンプは、音も美しい」 なんて迷信を未だに信じて
いるわけですが、そんな未開人からすると納得いかない出来です。。

<http://subwaylove.blogspot.jp/2011/06/10w-dc-amp_13.html>
結構奇麗にまとまったアンプだったな〜

ただし、週末の音出しでその概念が打ち砕かれると良いのですが。

楽しみです。

あと、ホームセンターで材料かき集めて延長ケーブル兼タップを
作りました。

MOS FETハイパワーアンプの製作つづき

MOS FETがぶっ飛ぶ事件勃発です。

ドライブ段が安定しないな〜なんて思っていた矢先の爆発....
原因はお恥ずかしくって、言えない。。。

まぁ、単純なショートですね。
さて、ドライブ段は、なんだかんだ言っても、トランジスタや
FETの特性をそれなりにそろえていはいたので、やり直す気に
もなれず、挫折しそうになりました。

そんな時、「井戸は水が出るまで掘れ」という格言が頭をよぎり、
なんとか復活しました。

ちょうど、QUADやCROWNの回路や関連記事を見る機会が何度
かあり、初段にオペアンプ使うのも一考かも...と思うようになりました。

思っちゃったんだからしょうがない、早速製作に入りました。

オペアンプを用いた初段です。
本アンプの唯一となるカップリング（入力）は、豪華にフィルムを用いて
ます。

組み合わせるプリアンプは真空管式です。トランスアウトプットの為、
DC漏れを気にする必要も無いかとは思いますが、念のため。

う〜ん。唸ってしまうほどシンプルなドライブ段です。
ファイナルのドレイン電流を決定する反固定抵抗は、鈴商で物色した
NEC製。これが良いんですよ。

組み込んで、ちゃちゃっと音出しです。


なんだかな〜。一発で決まらないのが自作の醍醐味なのか、泥沼なのか。。

オペアンプを使ったことで、強烈なポップノイズとDCオフセットが待ち受けて
いました。

つづく

MOS FET ハイパワーアンプの製作

長いことブログを放置していたのには、理由があります。
今までいくつかアンプを製作してきたのだけれど、今回ほどハイパワーで、
色々と悩まされ、失敗を繰り返したものはなく、日々このアンプに向き合って
いた状況でした。

思い起こせば数ヶ月前、ヤフオクでデッカイ!!トランスを入手したことから
このアンプ製作が始まりました。

後に調べると、このトランスはクレストの業務用と判り、期待が膨らみました。

さて、以前入手したYAMAHAのチューナーをケースに使い、スタイリッシュ
かつハイパワーな................と思っていた浮かれた心を、現実はいとも容易く
打ち砕くのです。

入らない.........どう考えても..........。

というわけで、急遽アキバに行き、手頃なケースを購入。ボンネットのついた
カッコイイケースを買えば良かったのだが、いつも懐の状況が気になるもので、
躊躇した結果がこれです。

今回のアンプのコンセプトは、東芝の2sk1529/2sj200をフルスイングさせ、
出力100W超えを目指しす。
FETらしい聞き疲れのしないアンプを目標としました。

ケミコンは100V以上の耐圧品を若松で物色し、出力部は16,000μFと大容量
です。

電源は、出力とドライバと別々で、出力は50Vを整流しっぱなしの70V。
ドライバはレギュレータで安定化して50Vを出力する設計です。

電源部となります。
作っているときから、ノイズ対策をどうしようか悩んでいました。
絶対にハムがでる！！確信が持てるようなレイアウトです。

アンプ部を搭載した姿です。
ここで、増幅部の説明さらっとしすぎじゃない？？と思う方もいる
と思いますが、理由は後に説明します。

子供を寝かしつけ、夜の1時間程度を製作につぎ込み、片手に半田ごて、
もう片手には酒の入ったグラス。

いい感じに酔っぱらってくると、注意力が散漫になり、目も見えづらく
なってきます。

電源を投入して、各部の調整に入った時、事件は起こりました。

設計通りの値がテスターに表示されず、おやおや...なんて思った矢先、
バチンと大きな火花が飛び、黒々とした煙が立ち始めました。

ギャー！！MOS FETが飛んだ！！！！

つづく